復合式定位系統也被稱為協作定位或點對點定位，當一組用戶共同確定汽車的位置時，就會發(fā)生復合式定位，目前基本上已經應用于常規(guī)的汽車GPS定位器上,并且它包含了數據共享和相對定位的概念。
今天，各類型的3D電子地圖有可能徹底改變挑戰(zhàn)性城市地區(qū)的定位。將高度信息添加到街道地圖中，可用于幫助GPS定位系統定位陸上車輛和行人導航。
隨著基于汽車GPS定位器的道路用戶收費和監(jiān)控等應用越來越廣泛，使用干擾器的動機也會越來越強，而這些干擾器已經廣泛存在。不幸的是，成功造成了自己的問題。例如，故意干擾，預計將變得更加普遍
在過去的十年中，圖像處理和移動平臺的計算能力有了很大的進步，GPS定位系統基于攝像頭的研究也是如此。攝像頭是一種高度通用的傳感器
以自動駕駛汽車領域為例，有芯片廠家專為穩(wěn)定、導航和自動駕駛汽車應用而設計了GPS定位器芯片，這些應用需要精確的位置、速度和姿態(tài)感應能力，
特別是土木和巖土工程師能夠通過手持GPS定位器，輕松地結合支持高頻和基于事件的振動信息的大地測量和巖土信息。這些數據通常用于土木和基礎設施項目的強制性報告。
盲區(qū)補傳是指當汽車GPS定位器所處環(huán)境無信號或者信號差時,汽車GPS定位器發(fā)送失敗的數據會存儲于本地的內存芯片中，當恢復網絡故障后,汽車GPS定位器會將最早的定位數據上傳到存儲設備。
GPS定位器的過濾芯片和定位天線的精度正在不斷的提高，但是新加入的GNSS和信號帶來了定位改進，大多數應用仍然需要比未校準位置可獲得的精度更高的精度。
不同類型的物聯網卡，各有優(yōu)勢，可以根據GPS定位器不用的應用領域和需求選擇不同的卡片。物聯卡是三大運營商（移動、聯通、電信）三網專用號段，通過專用GPS定位器來使用，支持短信、無線數據和語音基礎通信服務。
GPS定位器本質上比任何干擾器都更靈活、更復雜、更經過校準，因此也是昂貴的設備。相反，GPS定位器提供了一種研究和理解我們如何處理有意和無意信號干擾問題的方法。